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S7-200在全自动蓄电池短路内阻检测机上的应用
作者:    发布于:2014-04-01 14:58:28    文字:【】【】【
蓄电池是工业生产和日常生活中非常重要的电气设备,广泛应用于国防、航空、通信、能源、交通等众多领域。汽车用蓄电池一直是蓄电池市场需求产量最大的品种,随着汽车行业作为国家重点发展支柱产业的飞速发展,车用铅酸蓄电池的用量也迅速增加,大约占整个铅酸蓄电池用量的80%。加之原有汽车对蓄电池的替换需求,汽车蓄电池的市场需求量还将有一个较大的增长。电动自行车作为一种新型代步工具,受到了群众的认可和欢迎,产量和社会拥有量迅速增长,其专用蓄电池的需求量也迅速扩大,产值已超过原来居第二位的固定型蓄电池。目前新能源储能也成为蓄电池新的应用市场,这些新的增长点都为蓄电池行业带来更大的发展空间,而且蓄电池行业的发展,也推动了其他众多行业的发展。
       
但是,目前蓄电池生产企业众多,竞争也越来越激烈,另外随着汽车行业的逐步开放,外资汽车制造厂在国内逐步发展,导致对配套电池要求提高,这些都要求蓄电池生产企业必须提升产品品质,降低生产成本,来适应新的市场需求。
        
南京某公司专业生产各种蓄电池专用设备,主要生产极板设备、装配设备、后处理设备、充放电机、检测设备及环保等设备,以良好的质量和较高的性价比,在国内外中高端厂商用户中有较好口碑。
        
针对市场上对电池生产线检测设备越来越高的要求,该公司推出了全自动短路内阻检测机设备,采用西门子S7-200 PLC 作为主控系统。全自动短路内阻检测机是电池生产线中必不可少的专业质量检测设备,相比以往的设备具有更多的优势。它将以往独立的短路检测机和内阻检测机,融为一体,同时检测短路和内阻,将两个工序并为一个工序处理,缩短处理时间,提高了生产效率,也节约了设备成本。
 2.
工艺流程介绍
        
全自动短路内阻检测机是蓄电池质量检测设备,用于将需检测的蓄电池传送到高压短路检测位置和内阻检测位置,分别接通检测电路,进行极板短路检测和焊点内阻检测,以此来检查蓄电池质量。
        
短路检测采用脉冲高压进行测试,用于检测蓄电池组装过程中正负极板间的安全间距,可靠的检测出极板间存在微短路的电池,快速精确的测试出不合格产品。这样就能在电池组装后,充电之前就检测出错误,获得电池更高的质量产出,大大减少因电池极板短路造成产品的不合格率。
        
内阻检测用于检查蓄电池穿壁焊接后的焊接质量,给穿壁焊的两个极耳之间加一个恒定的电流,根据穿壁焊两个极耳之间的电阻不同用精密毫伏表测出电压的变化,能够有效的检测电池在穿壁焊过程中出现的气孔、假焊、溅铅等缺陷,从而减小因焊接不达标造成的产品不合格。
        
全自动短路内阻检测机,通过光电开关检测蓄电池位置,将蓄电池传送到电路和内阻检测位置,下降并夹紧测试机头,自动完成短路检测和内阻检测,判断产品是否合格,执行相应动作。
     
控制系统流程图如下:
 
3.方案确定及产品硬件配置
         
全自动短路内阻检测机,相比以往的检测设备,工艺更加复杂,程序处理量更大,逻辑更加繁琐,且需要与多个设备进行通讯,从而对PLC处理器的性能要求更高。因此,根据其要求最终选择了运算处理速度更快,性价比更高的SIMATIC S7-200 PLC
        
本系统使用数字量输入输出点数较多,需要24个数字量输入和22个数字量输出,总共46个数字量IO,选用SR60 CPU模块,其本体集成I/O点数高达60点,充分满足了系统的需求。另外还需要1个模拟量输出,连接恒流源设备,SR60标准型CPU,可方便地扩展模拟量模块,以满足系统要求。
        
以往的检测设备不带触摸屏,人机交互很不方便,不能实时了解设备运行状态。全自动短路内阻检测机增加了HMI设备,选用了SMART 700 IE触摸屏,使操作更加方便,随时监控设备的正常运行或故障状态。这款7寸宽屏触摸屏相对于上代产品,颜色更加丰富,且集成了以太网接口。S7-200 PLC通过内置以太网接口与SMART 700 IE触摸屏进行通信,组网方便,且通讯快速。
        
在内阻测试时需使用5个毫伏表、1个电流表,采用MODBUS RTU通讯。通过CPU模块集成485接口与软件集成的MODBUS通讯指令库,很方便地实现MODBUS RTU通讯。
  
脚注信息